Цены на карбонат лития восстанавливаются по мере восстановления спроса 

По состоянию на 30 января 2026 года средняя спотовая цена на литий-железо-фосфат энергетического типа составляла 58 050 юаней за тонну, а на литий-железо-фосфат для накопления энергии — 55 050 юаней за тонну. По сравнению с историческим максимумом в почти 170 000 юаней за тонну, зафиксированным в конце 2022 года, текущие цены остаются сдержанными. Однако они значительно выросли по сравнению с минимумом в примерно 34 000 юаней за тонну, наблюдавшемся в августе 2025 года, причем цены как на продукцию энергетического, так и на продукцию накопительного типа выросли более чем на 30 %. В следующих разделах представлен подробный анализ, охватывающий сравнение цен, причины волатильности, тенденции развития и последствия для отрасли.

I. Сравнение цен

1. Основные факторы, влияющие на колебания цен

Изменение динамики спроса и предложения: быстрое расширение производственных мощностей в 2022–2023 годах привело к снижению коэффициента загрузки производственных мощностей в отрасли ниже 50 % в 2024 году, что вызвало устойчивое снижение цен. Во второй половине 2025 года двойной рост спроса со стороны производителей новых энергетических транспортных средств и систем хранения энергии привел к тому, что портфель заказов ведущих производителей был заполнен до первой половины 2026 года, что свидетельствует об улучшении баланса спроса и предложения.

Волатильность цен на сырье: Карбонат лития составляет значительную часть затрат на производство литий-железо-фосфата (LFP). Его цена упала с 600 000 юаней за тонну в 2022 году до менее 100 000 юаней за тонну к концу 2024 года, что непосредственно повлияло на снижение затрат на производство LFP. Однако восстановление цен на карбонат лития во второй половине 2025 года привело к росту затрат на производство LFP. Кроме того, рост цен на сырье, такое как фосфорная кислота и сульфат железа, усилил давление на затраты.

Саморегулирование отрасли и повышение цен: в ноябре 2025 года Китайская ассоциация химических и физических источников энергии опубликовала отчет по исследованию затрат, в котором призвала предприятия прекратить хищническое ценообразование ниже себестоимости. Ведущие производители коллективно повысили цены на 2000-3000 юаней за тонну с декабря 2025 года, чтобы восстановить рентабельность.

Надбавка за технологические усовершенствования: Увеличение спроса на продукты с высокой плотностью уплотнения и высокой энергетической плотностью привело к тому, что ведущие производители взимают с премиальных продуктов на 1000–3000 юаней за тонну больше, чем со стандартных, что привело к дифференциации цен.

III. Тенденции развития литий-железо-фосфата
Тенденции цен: в краткосрочной перспективе цены могут продолжить рост до 2026 года, при этом средняя цена на материал энергетического класса, по прогнозам, составит 55 000–60 000 юаней за тонну, а на материал класса хранения энергии — 52 000–57 000 юаней за тонну. Ожидается, что эта восходящая траектория сохранится до IV квартала 2026 года. В среднесрочной и долгосрочной перспективе: по мере ввода в эксплуатацию новых мощностей цены могут постепенно нормализоваться, при этом будет усиливаться структурная дифференциация и станет заметной премиальная ценовая политика в отношении высококачественных мощностей.
Ускоренная технологическая итерация: продукты с высокой плотностью упаковки (≥2,55 г/см³) и высокой энергетической плотностью (≥160 Вт·ч/кг) становятся основными. Продукты четвертого поколения достигают 20% рыночной доли, а продукты пятого поколения вступают в стадию пилотного производства с энергетической плотностью, превышающей 200 Вт·ч/кг. Одновременно с этим ожидается, что ускоренные исследования и разработки в области модифицированных материалов, таких как литий-железо-фосфат-марганец, позволят повысить энергетическую плотность и улучшить характеристики при низких температурах.
Оптимизация промышленной структуры: концентрация отрасли увеличивается, поскольку ведущие предприятия расширяют свою долю рынка за счет технологических и ценовых преимуществ, в то время как устаревшие мощности быстро выводятся из эксплуатации. Компании ускоряют экспансию на зарубежные рынки, причем ключевыми регионами становятся Юго-Восточная Азия и Центральная и Восточная Европа.
Устойчивый рост спроса: в секторе новых энергетических транспортных средств литий-железо-фосфатные батареи составляют более 80% установленных аккумуляторных батарей. Электрификация коммерческого транспорта и расширение рынка накопления энергии будут продолжать стимулировать спрос. JPMorgan прогнозирует 30-процентный рост мировых поставок аккумуляторных батарей для накопления энергии к 2026 году.

IV. Воздействие на смежные отрасли
Сектор аккумуляторных батарей: Рост цен на литий-железо-фосфат приводит к увеличению стоимости аккумуляторных батарей. Ведущие производители аккумуляторных батарей (такие как CATL и BYD) обеспечивают себе стабильные цены на сырье за счет долгосрочных контрактов, в то время как более мелкие игроки сталкиваются с давлением на прибыль. Одновременно с этим технологические достижения вынуждают производителей аккумуляторных батарей повышать энергетическую плотность и срок службы элементов, ускоряя обновление продукции.
Сектор накопления энергии: батареи LFP составляют более 99 % рынка накопления энергии. Хотя рост цен временно повышает стоимость систем, это будет стимулировать долгосрочное повышение эффективности отрасли за счет оптимизации систем управления батареями и усовершенствования интеграции.
Сырьевые материалы: спрос на карбонат лития и фосфорную кислоту вырос вместе с расширением мощностей по производству LFP, усилив ценовую корреляцию. Производители фосфатных химикатов ускоряют интегрированное производство LFP, чтобы укрепить конкурентоспособность цепочки поставок.
Сектор новых энергетических транспортных средств: Рост стоимости аккумуляторов LiFePO₄ может отразиться на ценах на автомобили, хотя производители могут смягчить давление за счет технологических инноваций (например, процессов CTP/CTC) и интеграции цепочки поставок. В моделях среднего и низкого ценового диапазона LiFePO₄ по-прежнему будет оставаться основным выбором.

Недавняя корректировка цен на LFP (т. е. попытка их повышения) представляет собой не просто рыночный отскок, а организованную инициативу по «восстановлению цен», возглавленную лидерами отрасли на фоне длительных убытков в секторе и давления со стороны затрат. Ее основные движущие силы сместились от чистой динамики спроса и предложения к слиянию императивов выживания отрасли, жесткости затрат и структурного дефицита мощностей в сегменте высокого класса.
Затянувшееся явление «мука дороже хлеба» (т. е. продажа ниже себестоимости) ухудшило финансовое состояние всего сектора, сделав неустойчивым даже положение ведущих игроков. Это вынудило компании перейти от «завоевания доли рынка» к «режиму выживания». Отраслевая ассоциация возглавила публикацию «Расчета себестоимости продукции из литий-железо-фосфатных материалов и рекомендаций», в которой прямо указывалось, что средняя рыночная цена упала ниже средней себестоимости в отрасли, тем самым предоставив официальное обоснование для «разумного повышения цен». Впоследствии ведущие предприятия, представленные Hunan Yueneng, коллективно объявили о повышении сборов за переработку (примерно на 3000 иен за тонну), фактически пытаясь установить минимальный уровень цен в отрасли и положить конец беспорядочной конкуренции.

Вы положительно оцениваете перспективы развития литий-железо-фосфата?